中国旅游消费市场继续扩大,营地行业迎来新机遇。

2019-05-30 16:51:17 浏览次数:272
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据估计,到2022年左右中国的旅游消费人次将会突破到100亿人次,这100亿里面,预测自驾的消费人群可能超过80亿。

露营地行业最近两年进入一个爆发式的增长过程,这得益于中国整个消费市场的升级,尤其是自驾游市场的升级。据估计,到2022年左右中国的旅游消费人次将会突破到100亿人次,这100亿里面,预测自驾的消费人群可能超过80亿。也就是说,在接下来的5年,中国将会产生新的近40亿的自驾游消费人次。

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营地作为自驾游生态中重要的一环,发挥着重要的商业作用。

营地是能够为自驾游用户提供针对性服务的度假场所,是自由行时代休闲产业的基础配套。营地是一个非常完整的商业模式,也是一个非常大的产业体系。在未来中国文旅产业发展的过程中,如果能够针对性地为自驾客群提供相对应的产品,就有机会抓住巨大的客群。

营地不只是简单的住宿业态的升级和替换产品,应该是整个自驾游、自由行客群的基础配套。营地这个市场本身不大,但是营地形成的以营地为基础的休闲产业却是一个非常大的市场,营地市场必然会成为未来中国自驾游一个非常重要的呈现方式。


相较欧美成熟的营地市场,中国营地市场有很大发展潜力。

中国营地的发展,业内人士普遍认为是从1999年冯小刚的电影,《不见不散》中葛优剧中的房车生活场景开始的。

此后吸引了越来越多的中国旅游新秀到欧美去考察体验,然后把欧美的房车露营生活带入国内,这个过程经历了接近二十年的发展。在2014年10月,国家高层在扩大内需的讲话中第四条就是“加快自驾车的露营地建设”,以此为契机,中国的各个部委开始深度研究营地产业未来的发展需求。 

国外的营地市场,其实经历了上百年的发展。从有车开始,营地是伴随着为汽车服务而基础配套而发展起来的的。尤其是欧美国家,美国有两万多个营地,欧洲有三万多个营地,这些营地散落在整个大地的各个角落,尤其是一些景色非常优美的地方,都是营地作为基础配套而存在。

目前基于营地的市场,我们看到的更多是对于客群的思考。如果面向我们整个中国的消费人群,我们可以看到有一个巨大的自驾游客群的存在,而在这个国际上的营地其实是自驾游客群的基础配套。因此,不管是国际经验还是中国市场现状来看,目前中国的营地最大的客群就是自驾游。


营地的内涵

营地的概念不再只是简单的把帐篷或者房车叫营地,营地是一个非常完整的商业模式,也是一个非常大的具有上下游产业生态闭环的产业体系,而不仅仅是指从欧美舶来的“房车营地”、“汽车营地”的狭义概念,也不仅至于“营地”的物理空间概念。

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中国旅游市场发展,营地市场也不断壮大

中国的旅游发展可以简单定义为从1.0(跟团游)到2.0(实现跳过旅行社、自主线上订票的部分自由行即互联网思维下的半自由行)到3.0(休闲度假全自由行)这样的一个过程,或许我们应该换一个思路去思考,用旅游的上半场和下半场来模糊生态,用旅行方式来区别:上半场基于观光的旅行方式,而下半场基于自由行的旅行方式。目前中国,自由行旅游市场上最大的人群就是自驾游。

因此,可以说中国旅游的下半场是自由行时代,也是自驾游时代也不为过。自驾游的人群最大的特点是—人车结合:车不再作为交通工具而是度假旅游。截至目前,在整个中国旅游出行占比已经超过百分之六十,很多景区甚至已经超过百分之九十。

中国的旅游消费人次在逐年上升,随着中国旅游人数的不断增加,衍生出来非常多的依托于中国这个巨大的消费市场形成的发展机会。据估计,到2022年左右中国的旅游消费人次将会突破到一百亿人次这一百亿里面,预测自驾的消费人群可能超过八十亿。也就是说在接下来的五年中国将会产生新的近四十亿的自驾游消费人次,基本上相当于过去这么多年中国所积累的数字。


在这个巨大的消费市场面前,我们应该用什么样的产品去服务?营地对于自驾游来说定位又是什么?

我们在国外深度进行考察,不断地感知他们的营地产业发展历史。最终,发现营地它不只是简单的住宿业态的升级和替换产品,应该是整个自驾游自由行客群的基础配套。所以当旅游进入下半场,自驾游时代特征会非常明显,我们可以看到一个非常清晰的客群——自驾游消费人群,可以很容易对他们的消费习惯和客群画像进行研究和刻画。

国际经验中从营地的功能作用上来说,营地是自驾游的基础配套。反观中国旅游目前最大的市场客群是自驾游,而且其市场空间还在不断的扩大。所以我们认为未来谁能够针对性地为自驾客群提供相对应的产品,谁就有机会能够抓住巨大的客群,成为最大的“营”家。

所以营地的概念应该是:能够为自驾和自助的客群提供针对性的度假服务产品的场所。

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据了解,在欧美国家百分之六七十的营地都是政府的公共配套,这有点像过去中国汽车产业发展过程一样,汽车的大量的出现,政府需要去建路、服务区、加油站。而自驾游产业的快速发展,自驾客群的迅速增加,也确实让我们政府开始意识到。我们需要有大量的营地配套,来支撑我们的自驾游,可以自由舒适的出行。

 

营地市场的发展不同于酒店行业,花费相同的资金,营地相较于酒店来说更有利于形成产业链,对企业未来的生态布局也非常有帮助。依靠大数据分析的用户画像,日渐流行的自驾游主要人群也是中高收入消费者,与其之间建立好感对于企业未来长期发展也是很有必要的,而且自驾游市场目前相对空白,可以接纳的新事物也比较多。

而营地产品在中国的现状,主要还是以市场企业牵头,政府被动支持在向前发展。但比较有趣的是,一旦政府在了解完营地到底是一个什么概念之后,他们是十分的兴奋的,这正是他们想要的既符合国家供给侧改革又是一个带动全域旅游发展的环保性的旅游项目。从现在我所了解的情况来说,各地政府都在快速地推动营地产业的发展。这也非常吻合整个产业的发展在国际上的状态。

营地就是为自驾游提供针对性服务的场所无论是什么类型的营地,都有一个共同的属性,都是为了自由行市场的自驾游、自助游用户提供针对性服务的。营地这个市场本身不大,但是营地形成的以营地为基础的休闲产业却是一个非常大的市场,营地市场必然会成为未来中国自驾游一个非常重要的呈现方式。



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文旅研习舍 | 未来5年自驾游人群或超80亿!营地如何抓住机遇服务消费升级?

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